Produktion af elektriske køretøjer.
Hvor meget er den oprindelige investering og produktion af elbil produktionslinjen? Hvad er landets nuværende præferencepolitik, der kan støttes til virksomheder? Hvor meget elbiler er der brug for? Hvad er de relevante politikker? Og hvor lang tid vil det tage for elbiler at være på vej.
Elbiler og elbiler er virkelig varme emner.
Vi kan se, at der er to typiske synspunkter om, hvorvidt elbiler skal udvikles i et hurtigt tempo, eller om de gradvist skal fremmes. De, der har de to synspunkter, er ligeligt afstemt, og der er to sider.
Med udgangspunkt i det strategiske niveau for Kinas økonomiske udvikling og udvikling af bilindustrien påpegede Zhengfang, at det haster med at udvikle elektriske køretøjer.
Fra det mest grundlæggende synspunkt, det mest grundlæggende tema i Kinas produktivitet udvikling på nuværende tidspunkt er industrialisering, og en stor flaskehals af industrialisering er energi. Mit lands energi står allerede over for de tre høje pres fra høje oliepriser, høj afhængighed og høj forurening, og den nationale energisikkerhed står over for alvorlige udfordringer. Statistikkerne viser, at forbruget af olieprodukter i mit land i 2008 steg med 11,9 % til 215 millioner tons, hvoraf importerede olieprodukter steg med 107,4 % til 14,71 millioner tons. Tallene minder os altid om, at forskning og udvikling af nye energikøretøjer er nært forestående. Hvad angår den nuværende økonomiske krise, er energibesparelser og emissionsreduktion og gradvist at slippe af med afhængigheden af olieøkonomien uundgåelige tendenser i Kinas økonomiske udvikling.