1. Indflydelse af ladebunker
På nuværende tidspunkt er opladningsbunken opdelt i AC-opladningsbunken og DC-opladningsbunken, den ene er hurtig og den anden er langsom. Med hensyn til AC-bunker anvender de fleste langsomme opladningsbunker eller opladningsbokse i Kina 220V AC-opladning, med en udgangsstrøm på henholdsvis 16A eller 32A og en teoretisk effekt på henholdsvis 3,3KW eller 6,6KW. I betragtning af 10 % strømtab er opladningshastigheden stadig meget langsom. Simpelthen sagt, jo højere udgangseffekten af ladebunken er, jo kortere er opladningstiden.
Kommunikationsindlæg: Med hensyn til AC-bunker anvender de fleste langsomme opladningsbunker eller opladningsbokse i Kina 220V AC-opladning med en udgangsstrøm på henholdsvis 16A eller 32A og en teoretisk effekt på henholdsvis 3,3KW eller 6,6KW. I betragtning af 10 % strømtab er opladningshastigheden stadig meget langsom. For eksempel, for elektriske køretøjer med et generelt batteri på omkring 20 kWh, tager det 6-8 timer at oplade fuldt ud ved at bruge den nuværende almindelige 3,3 kW AC opladningsmetode.
For Tesla 220V HPWC (high power wall hanging adapter) kan udgangsstrømmen nå 50A, udgangseffekt 11KW, vi behøver stadig ikke tænke på, dette er specielt designet til MODEL S, og Tesla og den NATIONALE standardgrænseflade er ikke almindelig, ikke i overensstemmelse med de nationale forhold, bare se på det.
DC-bunke: For DC-bunke, forskellig fra AC-opladningsbunken 220v spændingsadgang, DC-pile-adgangsspænding på 380V, strøm når generelt mere end 10KW, for eksempel for elektriske personbiler på markedet er det meste af DC-pælstatsnetkonstruktionen 37,5KW, putian-konstruktionen er også mere end 150KW,. For et elektrisk køretøj med et generelt batteri på ca. 20kwh, kan det lades fuldt op på 2-3 timer med en 10kW DC-bunke.
At dømme ud fra udgangseffekten kan hastigheden af AC og DC opladning således ses. Det siges, at nogle tidlige elbilmodeller kun er udstyret med AC-opladningsport, og opladningshastigheden kan naturligvis ikke være hurtig, så der er et ordsprog i branchen, at AC langsom opladning og DC-hurtigopladning.
Så for bare at bruge elbilejere, kan her give dig en simpel metode til at estimere køretøjets opladningstid, i processen med bilbatterier, såsom ladebunke på skærmens udgangsstrøm, spændingsstabilitet, se på udgangsspændingen og strømværdien, beregne strømudgangen og derefter sammenligne deres bil klar til at lade elektricitet, Du kan groft estimere, hvor lang tid det vil tage at genoplade.