Lav hastighed elbil koncept af lav hastighed elbil
Den brede definition af elbiler med lav hastighed kan omfatte elektriske cykler, elektriske motorcykler, elektriske trehjulede motorcykler, elbiler med lav hastighed osv. Elbiler med lav hastighed henviser til simple firehjulede rene elektriske køretøjer med hastigheder på under 70 km/t. Den generelle maksimale hastighed er 70 km / t, og formen, strukturen og ydeevnen ligner en brændstofbil. Firehjulede højhastighedskøretøjer er ikke baseret på traditionelle biler som prototyper, men er for det meste udviklet af golfvogne og andre prototyper.
Da der i øjeblikket ikke er nogen standard for denne type køretøj i Kina, henviser de fleste indenlandske producenter til standarderne i EU, Japan og andre lande for at opfylde kravene til lille kropsstørrelse, let kropsvægt og lav tophastighed. Firehjulede elbiler med lav hastighed kan opdeles i:
l Golfvogne og modificerede biler. Bruges på golfbaner, firmalagre til at flytte varer, byggepladser og hjemmebrug. l Sightseeing biler, klassiske biler. For eksempel bruges det på steder som rejser og sightseeing med en hastighed på 20-30 km og sikkerhedspatruljer i boligområder. Der er mere end 200 virksomheder i landet, ledet af Marsir elbiler, med en årlig produktion på omkring 10.000.
1. Jagtkøretøjer, terrængående køretøjer. Fordi elektriske køretøjer har karakter af lav hastighed og højt drejningsmoment, klatreevnen er stærkere end for forbrændingsmotor køretøjer. Den årlige produktion er omkring 10.000
2. Specialkøretøjer. Såsom luftarbejdsvogne, byfejere, skraldebiler osv. Med en årlig produktion på 10.000 køretøjer er den blevet brugt i Kina
3. Politi patruljevogn. Årlig produktion af ca. 10.000 køretøjer
4. Enkel personbil. Køretøjets hastighed er 40 km / t, 6-20 pladser, og produktionen er ikke meget, primært i små byer i Shandong-provinsen
5. Mini elbil. De fleste af dem købes privat til udlejning, passagertransport, private biler osv. Hastigheden er 50 ~ 60 km / t. I 2009 var der mere end 8.000 hjemmemarkedssalg og mere end 2.000 eksporterede. EU-regler: Vægten af en lille firehjulet firehjulet højhastighedselektrisk energi må ikke overstige 400 kg uden batteri. Den må ikke overstige 350 kg. Denne type køretøj behøver ikke at deltage i NCAP-kollisionstesten i Europa og behøver ikke at installere airbags, men det skal opfylde kravene til dæk, horn, bakspejle, sikkerhedsseler, lamper og andre komponenter.
Japan fastsætter, at den maksimale hastighed for en lavhastigheds elektrisk firehjulet ikke bør overstige 50 kilometer i timen; og kroppens længde må ikke overstige 2500 mm, og kroppens bredde må ikke overstige 1300 mm.
EU, Japan osv. forvalter separat firehjulede køretøjer med lav hastighed: Denne type køretøj har en nummerplade, der er forskellig fra en traditionel bils, og ejeren kan nyde godt af præferencepolitikker såsom tilskud til køb af biler, fritagelse for årlige inspektioner og vejafgifter. I Europa har nogle lande dedikerede veje til højhastighedskøretøjer.
Dissmann Fuses producent, med 20 års erfaring, for mere info. kontakt os via e-mail: anna@delfuse.com eller WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann Fuses anvendes i vid udstrækning i elektriske køretøjer, hybridbenzin og brændselscellekøretøj og dets nøgledele (PACK/PDU/BDU/MSD/Electric/High pressure connector, osv.), EV oplader / EV charing bunke system / modul, elproduktion system, 5G kommunikation strømforsyning, skyen server strømforsyning, energilagring, AGV (flytte til at sende ubemandede køretøjer), det naturskønne område turistbil, golf bil, sundhedspleje, gå, udstyr og entreprenørmaskiner, jorden varmesystem, PV Solar mejetærsker boks, DC Voltage strømforsyning kontrol, industri maskiner og udstyr, og andre områder af DC højspænding ansøgning felter.