Nye motorer til køretøjer til køretøjer og motorstyringer, hvor frekvensbåndet giver den elektromagnetiske interferens, der genereres?

Nye motorer til køretøjer til køretøjer og motorstyringer, hvor frekvensbåndet giver den elektromagnetiske interferens, der genereres?

Den elektriske motor controller er at drive motoren til at arbejde ved at modulere output sinus bølge gennem inverter broen, som er en vigtig del af elbil kontrol strategi.

I øjeblikket bliver motorstyringer mere integrerede. Integrationsformularerne omfatter: enkelt hoveddrevcontroller, tre-i-en controller (integreret: EHPS-controller + ACM-controller + DC/DC), fem-i-én controller (integreret: EHPS-kontrolcontroller + ACM-controller + DC/DC + PDU + DUAL Source EPS-controller), personbilcontroller (integreret: hoveddrev + DC/DC).

På grund af den fortsatte integration af motorstyringen bliver dens struktur og funktioner mere og mere komplekse. På nuværende tidspunkt omfatter motorstyringen efter alt-i-én integration:

(1) Strømfordelingskredsløb: levere strømdistribution for hver gren af den integrerede regulator, såsom sikring, TM-kontaktor, strømforsyning til elektriske afrimningskredsløb, strømforsyning til el-servostyring, strømforsyning til elektriske luftkonditioneringskredse osv.

2) Ekstra strømforsyning: levere strøm til styrekredsløbet (f.eks.

(3) IGBT-drevkredsløb: modtage kontrolsignaler, drive IGBT'er og tilbageræde status, hvilket giver isolation og beskyttelse

(4) DSP kredsløb: Modtag VCU kontrol instruktioner, foretage feedback, opdage sensor oplysninger såsom motorsystemets hastighed og temperatur, og sende motoriske kontrolsignaler gennem instruktioner;

(5) Struktur- og varmeafledningssystem: Sørg for varmeafledning til motorregulatoren for at sikre regulatorens sikkerhed.

På grund af elektriske køretøjers komplekse driftsforhold og omskiftelige miljø skal motorstyringens termiske udformning tages fuldt ud i betragtning under motorstyringens udformning. På nuværende tidspunkt, før motorstyringen sættes i produktion, er det nødvendigt at udføre computersimuleringsanalyse af dens forskellige præstationer, f.eks.:

(1) Den overordnede systemiske simulering af regulatoren, som primært fokuserer på rationaliteten af kølevandskanalens udformning og simulering af regulatorens indre miljøtemperatur;

(2) Simulering af controllerens nøglemoduler, som hovedsagelig simulerer de centrale kondensatorer og kobberstænger, der anvendes i regulatoren, og simulerer kondensatorens temperatur gennem varmefæsertætheden.

(3) Simulering af den centrale enkelt bord af controlleren, som hovedsagelig simulerer den omgivende temperatur af enkelt bord og varmeafledning af de vigtigste dele på enkelt bord.

(4) Controller core chip simulering, hovedsagelig herunder IGBT og vigtigste magt modul simulering. Gennem nøjagtig simulering kan den maksimale kapacitet af controllerens kernechip IGBT udøves.

For mere komplekse arbejdsforhold kræves der yderligere simuleringsanalyse af motorstyringen (f.eks. nominel, overbelastning af typisk arbejdstilstandsimulering, speciel arbejdsformulering for låst rotor, periodisk belastning, ikke-lineær belastning for at bestemme controllerens maksimale kapacitet) For at gøre den designede motorstyring i overensstemmelse med høje præcisionskrav.