Hvad er forskellen mellem DC-opladningsbunke og vekselstrømsopladningsbunke?
1. Forskelligt udstyr
Ac opladningsbunker skal oplades med indbyggede opladere, mens DC hurtige opladningsbunker ikke har brug for dette udstyr.
2. Forskellig opladningshastighed
Der er stor forskel på opladningshastigheden mellem de to. Det tager 8 timer for et rent elektrisk køretøj (normal batterikapacitet) at blive helt afladet gennem vekselstrømsopladningsbunken, mens det kun tager 2 til 3 timer for DC's hurtige opladningsbunke.
3. Forskellige hurtigopladningsfunktioner
Vekselstrømsopladningsbunken giver strømtilførsel til opladeren på det elektriske køretøj. Da den indbyggede opladers effekt ikke er stor, kan hurtig opladning ikke opnås. DC hurtigopladningsbunken er en strømforsyningsenhed, der er fastgjort uden for elbilen og tilsluttet vekselstrømsnettet. Det kan levere DC-strøm til det ikke-køretøjselektriske køretøjs strømbatteri. DC-opladningsbunken kan give tilstrækkelig strøm, og udgangsspændingen og strømmen kan justeres i en bred vifte. , Kan realisere kravet om hurtig opladning.
mere info:
1) Vekselstrømsopladningsbunke:
Opladningsbunker til elektriske vekselstrømskøretøjer, almindeligvis kendt som "langsom opladning", er fast installeret uden for elbilen og tilsluttet vekselstrømsnettet for at levere en vekselstrømsforsyningsenhed til det elektriske køretøjs indbyggede oplader (dvs. opladeren, der er fastgjort på elbilen). Vekselstrømsopladningsbunken giver kun effekt og har ingen opladningsfunktion. Det er nødvendigt at tilslutte en indbygget oplader for at oplade elbilen. Det svarer til blot at spille en rolle som kontrollerende magt.
Opladningsbunker er i øjeblikket opdelt i vekselstrømsopladningsbunker og DC-opladningsbunker. Den enfasede/trefasede vekselstrømseffekt fra vekselstrømsbunken omdannes til DC-strøm af den indbyggede oplader for at oplade det indbyggede batteri. Strømmen er generelt lille (7kw, 22kw, 40kw osv.), og opladningshastigheden er generelt langsom, så den er generelt installeret på samfundets parkeringsplads. Jorden.
2) DC-opladningsbunke:
DC elbil ladestation, almindeligvis kendt som "hurtig opladning", er en strømforsyning enhed, der er fast installeret uden for det elektriske køretøj og tilsluttet ac nettet til at levere DC-strøm til ikke-køretøj el-batteri. Indgangsspændingen i DC-opladningsbunken vedtager trefaset fire-tråds AC 380 V ±15%, frekvensen er 50 Hz, og udgangen er justerbar jævnstrøm, som direkte oplader elbatteriet på elektriske køretøjer. Da DC-opladningsbunken anvender et trefaset firetrådssystem til strømforsyning, kan det give tilstrækkelig strøm, og udgangsspændingen og strømmen kan justeres i et stort område, som kan opfylde kravene til hurtig opladning.
DC-opladningsbunker (eller ikke-køretøjsopladere) udsender direkte DC-strøm for at oplade det indbyggede batteri. Strømmen er stor (60kw, 120kw, 200kw eller endnu højere), og opladningshastigheden er hurtigere, så den er generelt installeret nær motorvejen. ladestationen.
Dissmann Fuses producent, med 20 års erfaring, for mere info. kontakt os via e-mail: anna@delfuse.com eller WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann Fuses anvendes i vid udstrækning i elektriske køretøjer, hybridbenzin og brændselscellekøretøj og dets nøgledele (PACK/PDU/BDU/MSD/Electric/High pressure connector, osv.), EV oplader / EV charing bunke system / modul, elproduktion system, 5G kommunikation strømforsyning, skyen server strømforsyning, energilagring, AGV (flytte til at sende ubemandede køretøjer), det naturskønne område turistbil, golf bil, sundhedspleje, gå, udstyr og entreprenørmaskiner, jorden varmesystem, PV Solar mejetærsker boks, DC Voltage strømforsyning kontrol, industri maskiner og udstyr, og andre områder af DC højspænding ansøgning felter.