Hvad er den primære funktion af den installerede sikring i motorstyrings- og beskyttelseskredsløbet?
Anvendes som kortslutningsbeskyttelse.
Undgå skader på motoren på grund af overstrøm. Motorer, især store motorer, er ret dyre (mindst dyrere end sikringer). Faktisk er en motor et spolesår. For at sige det rent ud, er det en ledning, der kan generere et magnetfelt. Impedansen er meget lille i statisk tilstand, hvilket svarer til direkte Strømforsyningen er kortsluttet, og det vil brænde efter høj strøm, men hvorfor ikke brænde? Fordi bagsiden elektromotive kraft vil blive genereret efter motoren roterer, kan det ses som en stigning i impedansen af spolen. Så når motoren er låst, mangler fase, vender (spole strømmen er større, større end den strøm, som strømforsyningen) eller belastningen er for tung (det er normalt, sandsynligheden for forekomst er høj), er det svarer til impedans bliver mindre (impedans af wiren) , Motorspolen direkte kortslutninger strømforsyningen, vil motorspolen blive brændt , og strømforsyningen vil være farlig på grund af kortslutning. . . Derfor skal sikringen forhindre, at den går i stå eller for tung last, hvilket kan beskadige motoren på grund af overstrøm.
Sikringen er primært for at forhindre kortslutning og over strøm, undgå komponentskader og mere alvorlig elektrisk brand. Når motoren roterer, genereres der en elektromotivisk rygkraft, så strømmen, når motoren kører normalt, vil være meget mindre end strømmen, når den låses eller startes. I ekstreme tilfælde, når motoren kører i bakgear, vil den bageste elektromotive kraft blive overlejret på indgangsspændingen, og strømmen vil være mere end ti gange strømmen under normal drift, hvilket er meget farligt.