Strømbatteriets strømforsyningsspænding for rene elektriske køretøjer er for det meste mellem 200 og 400 V. Ud over den samlede sikring af strømbatteriet er der også bilklimaanlæg, varmluftsystem, DC/DC-system (strømbatterispændingen konverteres til 14 V, hvilket giver køretøjets lavspændingsstrømforsyning, svarende til generatorens rolle) og andet tilbehør højspændingskredsløb. Hvert kredsløb skal forbindes med DC højspændingssikring for kredsløbsbeskyttelse.
På nuværende tidspunkt er der lanceret EV særlige køretøjsniveausikringer, men valget er stadig relativt snævert. Brudkapaciteten og beskyttelsesegenskaberne for indenlandske DC-sikringer kan opfylde IEC (International Electrotechnical Standardization Organisation) eller andre generelle standarder, og der er ringe forskel mellem dem og importerede produkter med samme formål. Der er dog stadig et lille hul i relateret ROHS-certificering, test af ekstreme forhold og automatiseret produktion af serier af produkter.
Prisen på DC højspændingssikringer er lidt højere, så det er nødvendigt at forhindre unormale sikringer i at opstå, samtidig med at hvert systemkredsløb beskyttes effektivt. Dette papir vil systematisk introducere udvælgelsesprincippet og verifikationsmetoden for DC højspændingssikring.
Shenzhen Deer Electronic (Dissmann Fuse) blev grundlagt i 2000 af Senior Engineers Team. Ingeniørerne var ansvarlige for produkternes R&D i berømte virksomheder, reorganiserede og grundlagde Shenzhen Deer i 2005. Fokuserede på R&D og produktion Strømbegrænsende sikringer. Nu har vi 4 Patenter of Invention of China og 12 Patenter for Utility Model.
Hvis du har spørgsmål om tilbud eller samarbejde, er du velkommen til at sende en e-mail til os påholly@delfuse.com