Hybridbiler blev født for mere end 100 år siden. I slutningen af 1800-tallet og begyndelsen af 1900-tallet, hvor brændstofbiler blev nyopfundet, manglede de effektivitet og stabilitet, mens batterierne i rene elbiler på det tidspunkt havde lav energitæthed og var meget tunge, og batterierne blev hurtigt opbrugt. Opfinderne Harry E. Day, Henry Pippen og Ferdinand Porsche skabte den første benzin--elhybridbil mellem 1896 og 1900 for at løse strømproblemet. Siden da er brændstofkøretøjer gradvist blevet mainstream på grund af brændstofmotorteknologiens fortsatte fremskridt, og forskning og udvikling af hybridbiler er blevet stadig mere marginaliseret. Først i 1980'erne og 1990'erne kom udviklingen af hybridbiler på dagsordenen igen, for at skåne miljøet og klare energikrisen.
DISSMANN sikringer sælges i hele Kina, Europa, USA, Mellemøsten og Sydøstasien. På nuværende tidspunkt er vores kunder Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto osv.
Japan har været en global leder inden for hybridteknologi siden 1997, hvor verdens første masseproducerede-hybridmodel blev lanceret. I 2001 inkluderede Kina forskning og udvikling af hybride elbiler i "National High-tech Research and Development Plan", og Kinas hybride elbiler begyndte at gå ind i teknologiakkumuleringsstadiet. I 2010 lancerede staten officielt det individuelle køb af nye energikøretøjer tilskudspolitik og licensindekspolitik, som direkte stimulerede det indenlandske marked for nye energikøretøjer, og den selv-udviklede plug-indenfor hybrid-elbilteknologi er stadig mere moden.
Hvis du har spørgsmål om tilbud eller samarbejde, er du velkommen til at sende en e-mail til os påck.loh@delfuse.com