Tesla er det eneste elbilfirma, der bruger det ternære lithium-ion-batteri Model 18650. Denne type batteri er blevet brugt i bærbare computere, digitale kameraer, mobiltelefoner og andre elektroniske forbrugerprodukter. Til anvendelsesmiljøet for elektriske køretøjer er 18650-batteriet, der bruges af Tesla, forskelligt fra 18650-batteriet, der bruges i digitale enheder såsom notebooks, og dets tekniske standarder er også højere end sidstnævnte. Batteritætheden er mere end 50 procent højere end andre lithium-batterier i samme periode.
Hovedårsagerne til, at Tesla valgte Panasonic 18650 batterier er: høj energitæthed, højere stabilitet og konsistens; relativt moden teknologi, store forsendelser og høj grad af produktionsautomatisering, som effektivt kan reducere batterisystemomkostningerne; 1 milliard batterier af typen 18650, sikkerhedsniveauet forbedres løbende; det enkelte batteri er lille i størrelse, men meget kontrollerbart, hvilket kan reducere virkningen af svigt af et enkelt batteri, selvom en enhed i batteripakken fejler, vil det ikke påvirke batteriet som helhed. Ydeevnen har en indflydelse, men køretøjet vil vise en fejlmeddelelse for at advare brugeren, hvilket også er en fordel ved at have flere enkeltceller.
Teslas masseproducerede Model S (Figur 5) bruger et ternært materialebatteri tilpasset af Panasonic, det vil sige et lithiumbatteri med et ternært nikkel-kobolt-aluminium-katodemateriale. Selvom 18650-batteriet er verdens bedste batteri, har det traditionelle 18650-lithiumbatteri også nogle relative svagheder, som dets egne karakteristika ikke kan ignorere, såsom at være relativt følsomt over for temperatur og dårlig konsistens. Kravene til elektriske køretøjer til batterier er lang rækkevidde på en enkelt opladning, stabil og pålidelig ydeevne, høj sikkerhedsfaktor og mange genopladelige cyklusser.
Teslas løsning på manglerne ved det traditionelle 18650-batteri omfatter: aktive elektrokemiske materialer, forbedret cellestrukturdesign, optimeret moduldesign, avancerede fejlbeskyttelsesmekanismer og batteriopladnings- og afladningskontrol, samt dets brancheførende termiske styringssystem og batteristyringssystem .
Aktive materialer og forbedret cellestrukturdesign fører til højere energilagring pr. enhed volumen/vægt, højere ladespænding og bedre cellestabilitet.
Multi-celle paralleliseringsmetoden er vedtaget for at forbedre den øjeblikkelige afladningskapacitet af batteripakken; multi-modul serieforbindelsen af batteripakken og dens fladskærmsdesign er mere befordrende for at arrangere flere batterier i chassiset og forbedre sejlrækkevidden af en enkelt opladning.
Kernefejlhåndteringsmekanismen, styringen af batteriopladning og -afladning i det fulde temperaturområde og højpræcisions-SOC- og SOH-algoritmerne til en sejlrækkevidde på mere end 400 km i en enkelt cyklus, selvom 600 daglige op- og afladninger cykler, kan den også klare hele rækkevidden på 240,000 km. billivet. Faktisk tilbyder Tesla kunderne en 8-års garanti på ubegrænset kilometertal.
Det termiske styringssystem refererer ikke kun til væskekøling, men også anvendelsen af innovative materialer til isolering og varmeledning omkring cellebeklædningen, samt designet af rektangulære aluminiumskølerør for at sikre, at batteriet fungerer på den mest optimerede og ensartet temperaturområde for at opnå ensartet cellebalancekonsistens ved lav temperatur og lav effekt og forlænge batteriets cykluslevetid for at opfylde kravene til automotive-grade.
Batteristyringssystemet refererer til hardware og software i bilindustrien, især flere sikkerhedsdesign, som samarbejder med sikkerhedsanordningerne i celler, moduler og batteripakker for at sikre batteripakkernes sikkerhed og pålidelighed. Samtidig sikrer systemets innovative kontrolstrategi optimering af batteriovervågning og styringsnøjagtighed.
Teslas forskere har nøje overvåget hvert niveau af batteripakken. En sikring er installeret i begge ender af hver batterienhed. Når batteriet er overophedet, eller strømmen er for stor, vil det smelte med det samme og afbryde udgangen for at forhindre beskadigelse af batteriet. Dette undgår at påvirke hele batteripakken på grund af unormale forhold (overophedning eller for høj strøm) af et batteri.
Et batteriovervågningskort (BMB) er anbragt på hvert batterimodul for at overvåge spændingen og temperaturen for hvert batterimodul og udgangsspændingen for hele batterimodulet. På hele batteripakken er der tilvejebragt en batterisystemcontroller og en intelligent forsikring for at overvåge hele batteripakkens arbejdsmiljø, inklusive batteripakkens strøm, spænding, temperatur og fugtighed.
På systemniveau er der tilvejebragt en systemsikkerhedscontroller til at overvåge batterisystemcontrolleren. I tilfælde af et køretøjskollision kan batteriets ydre struktur beskytte battericellerne mod stød og automatisk afbryde strømforsyningen. Sådan et batteristyringssystem er blevet den tekniske kerne i Teslas bilbatterier.
Shenzhen Deer er National High-Tech Company, med 20 års R&D Lean-produktion og rig erfaring. Den oprindelige teknologi stammer fra Europa og USA, efter mange års optimering har produkternes ydeevne unikke fordele.
Vores produkter er meget udbredt i nye energikøretøjer Hele køretøjsfeltet (PACK, PDU, BDU, ECU, Motor, MSD, lavspændingskontrolboks), ladestabelsystem og opladningsmodul, PV Solar Combiner-boks, PV-inverter, energilagring UPS, industrielt distributionsskab, 5G Telecom Power, BS-stik, styrekort til husholdningsapparater, lysdrift osv. Vores produkter fik UL,UR,VDE,TUV,ASTA,PSB,CCC,CQC,CE,ROHS, verdensomspændende sikkerhedsforskrifter og Miljøcertificering.