Brintenergi er slet ikke nyt. Den blev båret til månen af Apollo med flydende brint og ilt, hvilket genererede elektricitet til instrumenter og vand, som astronauter kunne drikke.
Jeg plejede at arbejde for UTC-Shell, joint venturet, der laver brændselsceller til amerikanske rumfartøjer. Fra slutningen af 1990'erne til 2005 og 2006 brugte USA milliarder af dollars på brændselscelleforskning og -udvikling. Jeg kan huske, at præsident Bush i 2003 sagde i sin State of the Union-tale, at han ville annoncere en plan for, at DEPARTMENT of Energy skulle bruge milliarder af dollars på at udvikle brintbrændselscellekøretøjer, og at alle amerikanere om 15 år ville køre bil. med vanddamp i ryggen. Nu er der formentlig mere end 30.000 brændselsceller i verden og mindre end 10.000 i USA. Lidt over 1.900 brintbiler blev solgt på verdensplan sidste år, og Toyota solgte'ikke mange.
Hvorfor er brændselscellekøretøjer, også kendt som brintbiler, ikke blevet industrialiseret? Den grundlæggende årsag er, at brint ikke er egnet som energibærer for os alle. Mange mennesker begår en fejl på dette område, og selv medierne overdriver, at"brint er den ultimative energikilde for menneskeheden", hvilket ikke er strengt. Brint er ikke en primær energikilde, men en sekundær energikilde, eller rettere en bærer af energi. Der er ingen brintminer i verden. Vi har kulfelter, oliefelter, gasfelter, men ingen brintfelter. Brint, ligesom elektricitet og methanol, er lavet af andre energikilder, men som bærer har det ikke energitætheden, rørledningstransporten eller langsigtede lagringsfordele som flydende energi.
DISSMANN Sikringer sælges i hele Kina, Europa, USA, Mellemøsten og Sydøstasien. På nuværende tidspunkt er vores kunder Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto osv.
Brint er ikke egnet som masseenergibærer, primært fordi der er flere aspekter, som mennesker ikke kan ændre. For det første er brint den laveste energitæthed målt i volumen, så jo større jo bedre. Mange mennesker begår den begrebsmæssige fejl at sige, at brint er det mest energitætte, hvilket er halvt rigtigt. Brint har den højeste energitæthed pr. kilogram. Men når det kommer til biler, giver det'ikke mening at tale om kubikmeter eller kilogram. Hvis den konverteres til det samme energikoncept, er dens volumenenergitæthed minimal (fig. 2). For at øge volumenets energitæthed skal trykket øges. På nuværende tidspunkt er alle brintlagertanke i brintbrændselscellekøretøjer på 350 kg og 700 kg atmosfære. Brintlagertanke med rustfrit ståldesign skal laves meget tykke, fordi trykket er for højt. Enhver, der har studeret videnskab og teknologi, ved, at højtryksudstyr med et tryk på 700 kg ikke er let at fremstille.
Hvis du har nogen forespørgsel om tilbud eller samarbejde, er du velkommen til at sende en e-mail til os på holly@delfuse.com