800V højspændingsplatformen til sporvogne og elbiler er gradvist ved at blive implementeret.
På grund af forskellen i strømkilder er spændingsplatformene for brændstofkøretøjer og elektriske køretøjer ret forskellige. Strømkilden til brændstofkøretøjer kommer fra forbrændingsmotoren, og udgangseffektkravene til køretøjets elektriske apparater er ikke høje, og lavspændingsplatformen kan opfylde kravene: i 1918 blev batteriet først indført i bilen; i 1920 blev den populær, og spændingen var kun 6V. Med stigningen i elektriske apparater ombord har bilvirksomheder successivt introduceret systemer som 12V-48V, som er tilpasset køretøjer med forbrændingsmotorer som hovedstrømkilde.
Strømkilderne til rene elektriske køretøjer er motorer og batterier, som kræver større input/output effekt, og spændingsplatformen i køretøjet er normalt højere end brændstofkøretøjer. Spændingen på en ren elektrisk personbil er normalt mellem 200-400V.
Rigtig mange sikringer, produktlinje dækker alle relevante områder af nye energikøretøjer (Pack, PDU, BDU, elektrisk styring, motor, MSD, lavspændingsledningsnet), opladningssystem og opladningsmodulet, fotovoltaisk PV-solcelleboks, fotovoltaisk inverter, UPS strømforsyning, 5G kommunikationsstrømforsyning, BS UK stik, elektriske husholdningsapparater kontrolpanel, lysdrev Strømforsyning og så videre.
Hvis du har nogen forespørgsel om tilbud eller samarbejde, er du velkommen til at sende en e-mail til os på holly@delfuse.com